Bassin à flot (fond)
Mortagne-sur-Gironde, La Rive
Le bassin est limité, sur ses flancs nord et est, par des talus perreyésAction de construire un revêtement en pierre pour protéger ou renforcer un ouvrage (dérivé du nom "perré"). Il communique avec l’avant-port par l’écluse. Son « plafond » est de forme circulaire. Sur son flanc ouest, se trouve une cale
Partie d’un quai en pente douce, prévue pour le chargement, le déchargement, le halage des bateaux, dont la construction est postérieure à celle du bassin. Sur son flanc sud, un quai a également été construit à une époque postérieure. En retrait de ce quai, subsistent plusieurs rangées de pavés et de boucles de fer fixées dans des blocs de pierre de taille. Des bollards
Bitte d’amarrage en pierres cylindriques et quadrangulaires sont régulièrement plantées sur le flanc nord, seules leurs bases subsistent sur le flanc sud. Sur le flanc nord sont situées les culéesAppui d’extrémité d’un pont d’anciens appontements en bois.
Les talus perreyésAction de construire un revêtement en pierre pour protéger ou renforcer un ouvrage (dérivé du nom "perré") sont composés d’une couche de moellons concassés, d’un revêtement en « bruts de Blaye » et couronnées par un faîte en pierre de taille. Le quai sud est en moellons maçonnés, façon opus incertumParement réalisé avec de petits moellons en pierre de dimension et de forme irrégulière (appareil fait de moellons irréguliers, mais qui s’ajustent entre eux). Son faîte est en pierre de taille maçonnée d’un grand appareil.
Le bassin à flot
Bassin relié à l'avant-port par une écluse (à l'inverse du bassin à marée, qui communique librement avec la mer) est actuellement utilisé pour la plaisance. Les talus du bassin et le quai ont été partiellement restaurés avec du ciment. Les appontements en bois sont aujourd’hui remplacés par des appontements flottants.
Datation : 1846 (adjudication) – 1854 (fin des travaux) 1859-1860 : construction des appontements en bois 1907 : travaux d’élargissement du bassin et de construction du quai déclarés d’utilité publique
Dimensions : 200 mètres de longueur ; largeur primitive de 42 mètres en tête et 20 mètres au plafond ; largeur actuelle de 60mètres environ.